Cunoaşte nevoile şi problemele Timişoarei. A pus în practică cu succes prima strategie de dezvoltare generală a zonei Timişoara. A realizat lucrări de anvergură în domenii în care zeci de ani nu s-a făcut nimic: refacerea şi extinderea infrastructurii tehnico-edilitare şi de transport, modernizarea şcolilor, repararea spitalelor, construcţia de locuinţe, înlocuirea mijloacelor de transport în comun, reabilitarea clădirilor din cartierele istorice ale Timişoarei.
Vrea să ducă la bun sfârşit ceea ce a început: modernizarea şi dezvoltarea oraşului nostru. În cele trei mandate ale sale a demonstrat că prin muncă, perseverenţă şi continuitate, problemele pot fi rezolvate. Modelul Timişoara - economic, politic sau administrativ -, recunoscut ca atare în ţară şi în străinătate, este rezultatul eforturilor administraţiei Ciuhandu.
A adus Timişoara în frunte şi este singurul care poate să o menţină acolo, pentru că are echipa şi susţinerea de care oraşul nostru are nevoie.
Legături:
|
Home
| Oferta pentru Timisoara
| Transportul public urban. Realizări 2004-2008
Transportul public urban. Realizări 2004-2008· În prezent, transportul public de persoane este asigurat pe un număr total de 33 de linii de transport cu o lungime totală de 397,28 kilometri, din care: 11 linii de tramvai = 146,02 kilometri; 4 linii de troleibuz = 38,90 kilometri; 18 linii de autobuz = 212,36 kilometri.
· A fost finalizată lucrarea de modernizare a infrastructurii la reţeaua de transport în comun cu tramvaiul în municipiul Timişoara = 40,118 km linie cale simplă tramvai (20,059 km linie cale dublă stradală), finanţată prin credit Banca Europeană de Investiţii ; În perioada 2004-2005 au fost modernizate traseele:
- str. Dacilor - Piaţa Traian - str. Kogălniceanu - Podul Dacilor - str. I. Mihalache - str. Dorobanţilor, inclusiv Podul M. Viteazul – 6,985 km;
- str. Independenţei - str. Drubeta (parţial, până la str. Mureş) – 2,630 km;
- str. Bogdăneştilor - str. Brediceanu - Viaduct CFR - Piaţa Libertăţii - str. Proclamaţia de la Timişoara - Bd. Revoluţiei 1989 inclusiv Podul Decebal; Str. Nemoianu - Piaţa Regina Maria - Bd. Ferdinand, inclusiv Podul Traian – 7,160 km;
- Bd. Dâmboviţa, inclusiv intersecţia cu str. A.Ipătescu, Bd. L.Rebreanu, inclusiv intersecţia cu str. Drubeta – 6,061 km;
- Bd. L. Rebreanu (continuare) - Bd. Iosif Bulbuca – 5,378 km.
· A fost reabilitată linia cale şi reţeaua de contact tramvai precum şi cablurile de alimentare cu energie electrică a reţelelor de tramvai, prin utilizarea unor soluţii tehnice moderne şi fiabile care reduc zgomotul şi vibraţiile provocate de circulaţia tramvaielor.
· Au fost executate lucrări de reglementare a reţelelor edilitare stradale (apă–canal, termoficare, gaze), precum şi a reţelelor electrice şi de telefonie, afectate de modernizarea liniei cale şi a reţelei de contact tramvai.
· S-a suplimentat şi prelungit transportul în comun cu trei curse expres, pe distanţe mari, pentru a se asigura un transport rapid pentru cele mai importante zone din municipiul Timişoara:
- expresul 1 (Pod Calea Şagului - Gara de Nord - C. Torontalului - C. Aradului - Selgros şi retur);
- expresul 2 (AEM - Bd. Sudului - Complex Studenţesc – Catedrală - Gara de Nord şi retur);
- expresul 3 (Bd. Sudului - AEM - Gară).
· Toate tramvaiele vechi de tip TIMIŞ au fost înlocuite.
· Parcul de tramvaie a fost suplimentat cu un număr de 5 tramvaie (patru tramvaie din Frankfurt şi un tramvai din Viena).
· S-au achiziţionat un număr de 55 autobuze noi marca MERCEDES moderne şi dotate cu climatizare.
· S-au achiziţionat un număr de 50 troleibuze noi marca SKODA.
· Până în prezent au fost amenajate un număr de 110 refugii în staţiile mijloacelor de transport în comun.
· A fost creat un serviciu special de transport cu microbuzele aflate deja în dotarea Primăriei Municipiului Timişoara destinat persoanelor cu handicap locomotor.
· A fost efectuat un studiu privind optimizarea transportului în comun şi înfiinţarea de noi linii de transport.
· În scopul creşterii calităţii serviciilor oferite către populaţie, au fost amenajate două centre de vânzare bilete şi abonamente: pe str. Gh. Doja şi în Piaţa 700, şi două chioşcuri pentru vânzare bilete şi abonamente: pe Calea Torontalului şi pe Bd. Sudului.
Inapoi | Sus |
Despre echipa ... şi nevoia de majoritate în Consiliul Local Timişoara şi Consiliul Judeţean Timiş
 Primarul Gheorghe Ciuhandu propune pentru Timişoara o echipă tânără, hotărâtă, competentă şi dinamică. Experienţa altor localităţi, dar şi cea a Timişoarei din ultimii patru ani, unde neînţelegerile dintre primar şi Consiliul Local au produs blocaje în dezvoltarea oraşului, este cunoscută de toată lumea. La Timişoara, în 66 de şedinţe de Consiliu Local, au fost respinse sau amânate, fără nici un fel de justificare, nu mai puţin de 92 de proiecte ale primarului. Iniţiativele primarului au nevoie de majoritatea voturilor consilierilor locali pentru ca oferta electorală să poată fi transpusă în fapte. Iată de ce echipa pentru Timişoara îi reuneşte în jurul primarului Gheorghe Ciuhandu pe consilierii locali ai Alianţei pentru Timiş – reprezentanţi ai Partidului Naţional Ţărănesc Creştin Democrat, Partidului Naţional Liberal şi Forumului Democrat al Germanilor din România.
|
| Gheorghe Ciuhandu | | | Oferta | | | ApTM | | | Media | | | Foto | | | Stiri | | | Contact |